РЕМОНТИРУЕМ СЦЕПЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО — ремонт японских автомобилей

 

Если есть желание самостоятельно заменить сцепление автомобиля, необходимо обладать определенной информацией. На первый взгляд это кажется совсем элементарным процессом, но самом деле - это не так то и просто. Даже если Вы обладаете определенными теоретическими знаниями и есть в наличии все необходимые для данного вида ремонта инструменты, - к этой работе стоит отнестись очень серьезно и внимательно, обращая внимание на все малейшие подробности. Следует, в первую очередь ознакомится со схемой и устройством сцепления автомобиля, и только после этого проводить ремонт. На сайте www. avtomotoplus. ru вы можете заказать диагностику и ремонт японских автомобилей и корейских автомобилей, а также подобрать запчасти для своего авто. С техцентром "Авто-Мото Плюс" вы получите качественное обслуживание и индивидуальный поход к каждому клиенту.

У каждого автомобиля своя система сцепления – это стоит принять во внимание. Сцепление у автомобилей с передним приводом – намного сложнее в эксплуатации и ремонте по сравнению с заднеприводными автомобилями. Для проведения замены сцепления необходимо иметь опыт работы механиком. Для его замены потребуется домкрат для подъема автомобиля. При смене сцепления необходимо также демонтировать трансмиссию. Приобрести сцепление необходимо заблаговременно, до проведения этой процедуры.

Нужно первым долгом определится с тем, - что действительно поломка заключается в узлах сцепления, а например не в тросах или ведомом диске. Как удостоверится в неисправности сцепления? Элементарно. При нажатии педали сцепления и оно разомкнется, при этом есть возможность переключать скорости. Если же оно неисправно – то, будет слышатся подозрительный скрип или треск. Это подсказывает то, что пора менять сцепление.

Прежде чем менять сцепление, внимательно изучите инструкцию по его замене. Как правило, первым делом снимается аккумулятор и гидравлический цилиндр. Далее необходимо немного приподнять на домкратах автомобиль или установить его на ремонтный стенд. Установите тару для сбора жидкости, которая может появиться в результате неплотного прилегания конкретных узлов и агрегатов. Следует отключить электроприводы трансмиссии и ведомый гидравлический диск, если он установлен с наружной стороны трансмиссии. Демонтируйте стартер и открутите крепление колокола на сцеплении. После этого снимайте саму трансмиссию.

Следующий шаг – это закрепление двигателя при помощи домкратов, в месте закрепление картера. Снимается ось. Затем сцепление снимается с маховика. Если при тщательном осмотре Вы увидите поломки или дефекты в подшипниках – замените их на новые. Стоит обратить внимание на самые незначительные отклонения в узлах сцепления. Одним из главных моментов является проверка двигателя на утечку масла.

После того как установлено новое сцепление, - необходимо его настроить и подогнать. Если Вы не выполните этого – то Вам не удастся правильно установить трансмиссию. Собирайте все детали в обратном порядке. Не постесняйтесь пригласить кого-то помочь Вам при установке трансмиссии, потому - что она достаточно увесиста, и Вам не справится с ее установкой самостоятельно. Это самый трудоемкий и трудный процесс, который требует особого внимания и терпения – это залог бесперебойной и качественной работоспособности Вашего авто.

При гидравлическом сцеплении – надо прогнать ведущий вал с ведомым диском. Ведущий вал следует заправить свежей тормозной жидкостью и послабить шланг ведущего вала. Пусть кто-то нажмет до упора педаль. Установите и укрепите этот шланг и при необходимости добавьте тормозной жидкости. При наличии воздуха, - процесс стоит провести повторно, до полной работоспособности всей системы сцепления.

Перед Вашим первым путешествием – проверьте жидкость трансмиссии. Двигайтесь медленно, чтобы убедится в нормальной работе сцепления.

 



  • На главную

    Реклама