#1 15.05.2009 18:07:39

 

AM02RUS Трижды сибиховод Настоящее имя: Радик Мотоцикл(ы): CB1000RA9 Откуда: Мытищи (иногда Уфа) Зарегистрирован: 29.05.2006 Сообщений: 8377

Снимаем и ремонтируем генератор самостоятельно (фотоотчетик)

Взяв с собой как обычно фотоаппарат отправился я сегодня в гараж.

Завел, прогрел мотоцикл.

Подставил подходящую тару и открутил сливной болт.

Примечание: Если масло вы менять не собираетесь (вы его меняли не давно), то тару надо брать чистую и сухую. Кто-то советовал сделать П-образный вырез с боку канистры с крышкой, отогнуть получившийся пистон, слить туда масло, потом закрыть пистон, протереть и заклеить скотчем. Потом просто откручиваем крышку и заливаем масло обратно как из обычной канистры.

При этом не забыл про шайбочку, которая обычно прилипает к картеру, а потом любит про. ваться, тонуть в масле и т. д.

Открутил маслофильтр (сначала руками не получилось, постучал по нему отверткой пытаясь проколоть в средней части, но ни чего не вышло, зато при повторной попытке он открутился руками).

Ключем на "8" откручиваем четырнадцать болтов крепления правой крышки.

При этом они разной длины, по этому складываем их по порядку. На иллюстрации болты расположены справа на лево от отметки на предыдущем фото против часовой стрелки.

Отсоединяем клеммы проводки и вытаскиваем ее. Постукиваем чем нибудь слева и справа (на себя), т. е. бьем по выступающим частям крышки с обратной стороны, и, придерживая крышку рукой, снимаем ее. А бьем мы, потому что слева и справа находятся направляющие втулки, которые не дают крышке просто упасть после выкручивания болтов крепления. Можно также аккуратненько поддевать плоской отверткой, в местах где прокладка не повредится. Например, в моем случае, она в некоторых местах прилипала к двигателю, а в некоторых к крышке. Ну собственно вот и она - крышечка.

Где невооруженным глазом черным по коричневому читается диагноз пациента.

Кстати на крышке помимо зеленой прокладки имеются следы черного герметика. Т. е. получается японцы тоже не гнушаются его использовать иногда.

Ну а дальше совсем просто: стелим под крышку что нибудь мягкое, воизбежание повреждения лакокрасочного покрытия, и откручиваем три болтика крепления обмотки генератора шестигранником (размер как у болтов крепления декоративных боковых и треугольных крышек). И еще один болт на "10"

И вынимаемм обмотку.

Прям приятно так на душе стало, когда сегодня сгоревшую обмотку увидел, х. з. почему. Купил блин конструктор на колесах я однако. На прошлом сибиване ни чего не делал, кроме как менял масло/фильтр, передние колодки и резину. И все! За два года. А тут прям напасть какая, даже на учет еще не поставил и покататься не успел.

Продолжение следует.

cb-1.ru/forum/viewtopic. php? id=11089&p=2 и прежде чем разбирать настоятельно рекомендую убедиться, что не работает именно генератор, т. к. многие поговаривали о плохом контакте проводов. Соединительных фишек с проводами от генератора две, одна под баком, вторая непосредственно подключается к РР.

Отредактированно AM02RUS (01.08.2009 18:18:07)

тринадцать лет мечтаний с момента открытия категории "А", CB-1, 1990 г. в. перерыв 1 сезон, CB-1, 1991 г. в. CB1100SFY, 2000 г. в. VFR800A9, CB1000RA9

 



  • На главную

    Реклама