Самостоятельный ремонт дизельных двигателей.

 

Самостоятельный ремонт дизельного двигателя, впрочем как и ремонт любого агрегата начинается с тщательной диагностики неисправностей, нужно четко определить перечень работ по ремонту моторов. Часть неисправностей можно отдиагностировать по внешним признакам, часть выявится только после разборки двигателя. Как правило, правильная диагностика неисправностей залог быстрого и качественного ремонта дизельного двигателя .

Например, если при работе двигателя наблюдается повышенный расход масла, дымность, двигатель плохо «тянет» то сомневаться абсолютно не приходится — налицо повышенный износ шатунно-поршневой группы. Значит компрессионные и маслосъемные кольца и цилиндры двигателя предельно изношены и требуют замены либо восстановления. Речь, конечно же, идет о естественном износе двигателя в процессе работы и такие форсмажорные обстоятельства как поломка поршневых колец либо их залегание или какие-то другие поломки не рассматривается. А вот определить степень износа поршней, гильз цилиндра можно только после полной или частичной разборки двигателя. Обычно достаточно снять головку блока цилиндров, чтобы определится с частью перечня работ по ремонту двигателей.

Если при работе двигателя наблюдается пониженное давление масла, то это говорит либо о износе вкладышей коленчатого вала, шеек коленчатого вала либо об износе распределительного вала и его постелей в блоке цилиндров двигателя. Но в любом случае определить степень износа и пригодность этих деталей для восстановления и дальнейшей эксплуатации без разборки двигателя не получиться.

Следующий немаловажный момент после диагностики и определения перечня работ по ремонту двигателя — это наличие инструмента и приспособлений. Нужно заранее подумать о наличии хотя бы минимального перечня инструментов. К примеру, снять шестерню коленчатого вала можно и с помощью зубила и молотка, при этом испортив ее и отбив себе все пальцы, а можно спокойно сделать эту работу с помощью съемника.

Еще один фактор обуславливающий проведение качественного ремонта дизельного двигателя — место для проведения ремонта. Где поставить автомобиль, есть ли там подъемник или хотя бы смотровая яма, тепло ли там и есть ли там достаточное освещение? Думайте об этом заранее! Потом, когда начнете ремонт своего автомобиля, исправить что-то будет проблематично. Ведь для того, чтобы просто переместить автомобиль в другую мастерскую или гараж понадобиться как минимум его буксировка, как максимум — эвакуатор.

Приступили к разборке двигателя? Вы молодец! Теперь самое главное разобрать все таким образом, чтобы после сборки не осталось лишних деталей, а все остальные были поставлены на свое место. Тут советовать сложно. Может быть, Вы будете все снимать на камеру или фотографировать, раскладывать все в определенном порядке или записывать. Неважно. Главное результат!

Но обязательная работа, которую нужно провести перед разборкой двигателя — это его мойка. Согласитесь, что работать с чистым агрегатом лучше, чем с куском мазута.

После разборки определите, какие детали еще не изношены и какие можно использовать в дальнейшем, какие требуют замены или ремонта (расточки или шлифовки и т. д.). В этом случае поможет мануал по вашему автомобилю, где можно узнать и посмотреть размеры, допуски и посадки деталей. Купите запчасти и в обратный путь — собирать двигатель.

Собрали и даже завели? Вы, наверное, просто всех обманули и ремонтируете двигатель далеко не в первый раз! А если после прочтения этой статьи у вас закрались сомнения в своих силах, просто доверьте ремонт вашего автомобиля профессионалам. Уж они-то точно проведут качественный ремонт мотора без лишних для Вас хлопот. Удачи и качественного ремонта!

 



  • На главную

    Реклама